De Morgen I 312.224 wagens werden in 2016 in Vlaanderen ingeschreven. 157.588 rijden op diesel. Van alle nieuwe wagens die vorig jaar in Vlaanderen werden ingeschreven, rijdt de helft op diesel. In 2015 was dat nog 60 procent.
Zowel de Vlaamse als de federale regering voeren al enige tijd een fiscaal beleid dat het rijden op vervuilende diesel ontmoedigt en de aankoop van hybrides, lichte benzinewagens en auto’s op elektriciteit en aardgas stimuleert. En dat laat zich voelen in de jongste verkoopcijfers, die N-VA-parlementslid Mat-thias Diependaele opvroeg bij Vlaams minister Bart Tommelein (Open Vld).
Zo is de kloof tussen diesels en benzines, die onder invloed van de leasingwagens jarenlang immens was, bijna helemaal gedicht. Van de 312.224 auto’s die in 2016 werden ingeschreven in Vlaanderen, rijden er 157.588 op diesel en 138.862 op benzine. 2.024 wagens rijden op aardgas, wat vier keer zoveel is als in 2015. Ook de nieuwe technologieën kennen een gestage maar wel trage groei. Zo werden er vorig jaar 8.668 hybrides verkocht, tegenover 6.135 in 2015 en 3.420 plug-in hybrides tegenover 1.065. De pure elektrische wagens blijven een marginaal fenomeen: van 1.000 in 2015 naar 1.535 in 2016.
“Er blijven nog altijd hinderpalen voor de switch naar volledig elektrische wagens, maar die werken we weg”, zegt minister Tommelein. “Tegen 2020 moet er in elke gemeente minstens één laadpaal staan, het rijbereik van de auto’s wordt groter en om het prijsverschil met benzinewagens te overbruggen, zijn er nog altijd premies. Hoe meer mensen elektrisch kopen, hoe meer de prijs van de auto’s zal dalen.”