Wie kiest voor een emissievrij voertuig – op elektriciteit of op waterstof – kan daarvoor een premie krijgen. In 2016 liepen enkele tientallen mensen de premie mis. Dit had voornamelijk te maken met de strakke timing en de te ingewikkelde procedure. Vlaams minister van Energie Bart Tommelein beloofde dit probleem aan te pakken.
Vanaf vandaag gaat de nieuwe procedure van start. Om de premie aan te vragen, volstaat het voortaan om je drie maanden na de eerste inschrijving van het voertuig aan te melden. Vorig jaar moest je nog twee stappen doorlopen: een dossier indienen bij de aankoop – binnen de dertig dagen – en een bij de ontvangst van de auto.
Aanmelden kan via de webapplicatie van het Vlaams Energieagentschap (VEA) op www.energiesparen.be. Wie de premie vorig jaar misliep, komt nog tot 1 april in aanmerking.
| Cataloguswaarde | Premie 2017 |
| < 31.000 euro | 4.000 euro |
| 31.000 euro – 40.999,99 euro | 3.500 euro |
| 41.000 euro – 60.999,99 euro | 2.500 euro |
| > 61.000 euro | 2.000 euro |
2 thoughts on “Eenvoudigere procedure premie elektrische wagen”
Geachte,
Graag zou ik u een compliment geven om de doelstelling van 100000 electrische wagens op onze wegen te krijgen.Maar als wij ons een electrische tweezitter aanschaffen(Renault Twizy) die 100%electrisch is dan krijgen we een B.I.V voor dit voertuig.Daar op de site van de Vlaamse belastingsdienst staat electrishe wagens en groene wagens geen B.I.V moeten betalen.
Wil dit dus zeggen dat enkel de Tesla’s en hybride luxewagens van deze maatregel kan genieten.
Volgens mij gaat het electrish verhaal maar goed van start kunnen gaan als ook het goedkopere segment van deze groep belastingvrij en dat de diensten zoals belastingen ,verzekeringen enz.weten over wat ze praten .Dit soort voertuigen is een opstap naar effectief een electrishe wagen .
De papiermolen die er komt bij kijken schrikt de mensen af.Wij zijn alvast gewonnen voor een volwaardige electrische wagen.Maar het zou iets gemakkelijker mogen gaan.
Dat er laadpalen bijkomen daar ben ik van overtuigd maar de stekkers zouden universeel en compatibel zijn dat dit niet is zoals bij de GSM’s.
We zouden toch een voorbeeld aan de buurlanden Nederland en Duitsland kunnen nemen.
Volgens mij zijn de Vlamingen ouderwets op dit vlak en durft geen vernieuwing aan te gaan.
Dus het zou simpeler mogen gaan.
Met vriendelijke groeten
Christel De Maesschalck
Christel
De Renault Twizy wordt niet gezien als een personenwagen, maar als een vierwieler. Daardoor valt hij in de taxatie onder de taxatie als motorfiets. De BIV van motorfietsen kon in 2012 niet vergroend worden. De taxatie als motorfiets in deze is evenwel niet hoog: gezien de lage kiloWatt valt de Twizy onder een BIV van 61,50 EUR en een jaarlijkse belasting van 40 EUR.
Daar tegenover staat de gunstige federale belastingvermindering van ten belope van 15% van de aankoopprijs: http://financien.belgium.be/nl/particulieren/vervoer/elektrische_voertuigen, hier kunnen anderen elektrische personenwagens niet van genieten.